Nuo XIX a. vidurio visame pasaulyje prasideda intensyvi geležinkelio statyba. 1825 metais Anglijoje buvo nutiestas pirmas geležinkelis. Išskirtinę reikšmę geležinkelių transportas įgijo pasaulio šalyse, turinčiose didelę teritoriją – JAV, Kanadoje, Rusijoje, Indijoje. Šių šalių ekonominė raida vyko kartu su geležinkelio tinklo plėtimu. Geležinkelių panaudojimas kroviniams gabenti labai sumažino jų gabenimo kaštus ir atvėrė plačias galimybes tarptautiniams ekonominiams ryšiams. Geležinkelių transportas padidino transporto ryšių patikimumą ir reguliarumą, sumažino krovinių gabenimo išlaidas, kartu sudarė galimybę vežti masinius krovinius – miško medžiagą, akmens anglį, įvairių metalų rūdas, naftą bei statybines medžiagas šalies viduje. Pastaroji aplinkybė lėmė sunkiosios pramonės plėtotę.
Geležinkelių statyba valstybėse, turinčiose didžiulę teritoriją, skyrėsi nuo mažų valstybių geležinkelių plėtros. Ypač tai buvo būdinga Vakarų Europos valstybėse. Mažose valstybėse geležinkeliai daugiausia sujungė pramonės ir administracinius centrus su tos šalies uostais. Didelėse valstybėse geležinkeliu buvo gabenami kroviniai gerokai ilgesniais maršrutais, kas reikalavo mažinti gabenimo kaštus. Todėl JAV buvo sukurtos naujos techninės priemonės kroviniams gabenti geležinkeliu – nauji galintys vežti didelį krovinių kiekį vagonai ir galingos traukos priemonės – lokomotyvai.
Prieš pirmąjį pasaulinį karą kartu su jūrų transportu geležinkelio transportas sudarė pasaulinės transporto sistemos pagrindą. Ši sistema suvaidino didžiulį vaidmenį socialinei-ekonominei įvairių šalių raidai. Ji sudarė galimybę panaudoti tolimuose šalies rajonuose esančius išteklius pasaulinės ekonomikos plėtrai. Visa tai padidino krovinių srautus, paspartino transporto ryšių plėtotę ir tarptautinės prekybos apyvartą. Ir šiandieną, praėjus daugiau kaip šimtui metų, įsijungus į pasaulinę transporto sistemą naujoms transporto šakoms, apie pasaulinės transporto sistemos pagrindą galima pasakyti tą patį – jį sudaro jūrų ir geležinkelių transportas.
Vystant ir tobulinant atskiras transporto rūšis, būtina paminėti tą faktą, kad pagrindinė dauguma naujų techninių sprendimų, kurie įgalino pakelti transportą į visiškai naują kokybės lygį, buvo perimta iš karinės pramonės. Panašiai kaip iš karinės logistikos srities racionalios funkcijos buvo perkeltos į verslo logistiką, taip iš karinės srities į transporto sektorių pateko nauji pasiekimai ir išradimai padarę perversmą įvairiose transporto šakose. Sukūrus reaktyvinius variklius, kurie buvo skirti kariniams tikslams, nuo 1950 metų šios rūšies varikliai buvo pradėti naudoti ir civilinėje aviacijoje, kai Didžiojoje Britanijoje buvo pagamintas ir pradėtas eksploatuoti pirmas keleivinis reaktyvinis lėktuvas „Comet I”, išvystęs 800 km/h greitį ir galintis vežti 40 keleivių. Tokių pavyzdžių transporte sutinkama gana daug.
50-taisiais praėjusio šimtmečio metais mokslo ir technikos pažanga transporto srityje paspartino automobilių transporto plėtrą. Iki XX a. automobilių gamybos srityje pirmavo Prancūzija, kiek vėliau įsijungė ir Vokietija. Dabartiniu metu automobilius gamina daugelis pasaulio šalių: JAV, Japonija, Švedija ir kt. Intensyviai plečiama ir lėktuvų gamyba – ypač po reaktyvinio variklio sukūrimo ir jo panaudojimo civilinėje aviacijoje. Platų pritaikymą rado nauja transporto rūšis – vamzdynų transportas. Nors kaip rodo archeologiniai kasinėjimai dar mūsų eros pradžioje Kinijoje bambukiniai vamzdžiai buvo naudojami gamtinėms dujoms tiekti į imperatorių rūmus.
Paskutiniaisiais XX a. dešimtmečiais, taip pat pirmaisiais XXI a. šimtmečio metais atskiros transporto rūšys buvo tobulinamos, siekiant suteikti joms naujos kartos techninius-ekonominius rodiklius, įgalinančius pradėti naują erą transporto srityje. Taip, pavyzdžiui, šiuo metu oro transporte eksploatuojami viršgarsiniai keleiviniai lėktuvai, keleiviniai traukiniai galintys išvystyti didesnį nei 500 km/val. greitį, sukurti vienabėgiai geležinkeliai, traukiniai ant magnetinių bėgių, sukurti ir eksploatuojami jūrų laivai ant oro pagalvės, naudojantys atominį kurą, Europos automobilių gamintojų sukurti naujos kartos automobiliai su vidaus degimo varikliais, varomi skystu vandeniliu, Japonijos ir JAV automobilių gamintojų sukurti elektromobiliai ir pan.
Nuo 1961 metų, pradėjus įsisavinti kosmosą, atsirado visiškai nauja transporto rūšis – kosminis transportas, kurio vystymas atskleidžia žmonijai didžiules ateities perspektyvas tarpplanetiniam susisiekimui.